2000公里烧掉1升机油!10年的汉兰达该如何解决?

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发布时间:2017-11-30 06:38

近日,有车友向我们求助,他的车是2011年老款的汉兰达,到现在跑了有11万多公里,之前陆陆续续有烧机油的情况出现,一直没有注意。最近几天烧机油的情况愈发严重,大概两千公里能烧一升,这种情况该如何解决?究竟是什么原因引起的烧机油现象?那么,今天我们就来聊一聊关于汽车烧机油的现象。

首先,我们开门见山。这位车主遇到的烧机油现象只听上去就比较严重了。所以,佐佐木建议这位车主赶紧到4S店或者大的修理厂进行检查,以防止发动机损坏等更严重的情况出现。而通常情况下,遇到这种现象,很多修车师傅会建议大修发动机,所以佐佐木提醒大家一定要在仔细检查之后再决定是否大修。

究竟是什么原因引起的烧机油现象?

由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。因为积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样就会导致活塞环卡死无法完全密封,而黏住的活塞环大大降低了刮油密封能力,甚至产生的油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,最终导致机油消耗量的增加。

当然,烧机油的原因是错综复杂的,这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是,有些是容易判断和解决的,比如机油添注过量,空滤、机滤、废气阀(油气分离器、PVC阀)损坏、节气门脏,基本上任何一个汽修厂都可以解决,操作简单。但是,废气阀的状况不容忽视,应仔细检查,如有问题,请立即加以解决。

烧机油情况如何预防呢?

使用高品质机油:机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。

注意燃油油路的清洁:燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助,当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。

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